Счёт за шесть месяцев войны на Ближнем Востоке уже выставлен. И он колоссальный. Согласно анализу финского Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), глобальный счёт за импорт нефти, топлива и сжиженного природного газа (СПГ) с марта по август 2026 года оказался на $330 млрд выше довоенных прогнозов. Это сопоставимо с годовым ВВП Финляндии.
И это лишь начало. Проблема в том, что последствия этого шока, скорее всего, останутся с нами надолго после того, как стихнут пушки.
Арифметика катастрофы: кто переплатил больше всех
Наибольший удар пришёлся на Европейский союз, который переплатил $78 млрд. ЕС, отказавшись от дешёвого российского газа, оказался зажат между дорогим американским СПГ и отсутствием собственной добычи, став главным «донором» войны.
На втором месте — Китай с $35 млрд. Крупнейший в мире импортёр нефти и СПГ, Пекин частично смягчил удар, сократив закупки и использовав стратегические запасы. Тем не менее, счёт оказался внушительным.
Замыкает тройку Индия с $22 млрд. Страна, которая и так закупает почти всю нефть за рубежом, оказалась в прямой зависимости от поставок, перекрытых Ираном в Ормузском проливе.
Цены, от которых болит голова
Наибольший вклад в $330 млрд переплаты внесла сырая нефть — **$164,1 млрд**. Далее следуют дизель и газойль ($73,8 млрд), бензин ($35,7 млрд), СПГ ($38 млрд) и авиатопливо ($20 млрд).
В процентном соотношении картина ещё более пугающая. За шесть месяцев войны:
- СПГ в Азии подорожал на 75% выше довоенных ожиданий.
- СПГ в Европе — на 60%.
- Дизельное топливо оказалось на 59% дороже прогнозов.
- Бензин — на 43%.
- Нефть Brent — на 35%. Цена держалась на 94% торговых дней выше довоенного уровня, а 23 июля достигла пика в $105 за баррель.
Почему дорого будет ещё долго
Самая тревожная новость в том, что эффект от войны не закончится с прекращением огня. Аналитики OilPrice.com предупреждают: «Боль может сохраниться даже после окончания войны, поскольку высокие цены на СПГ и повреждённые мощности по переработке на Ближнем Востоке и в России будут удерживать мировые поставки топлива в напряжённом состоянии».
Проще говоря:
- Повреждены нефтеперерабатывающие заводы. Это означает, что дефицит бензина и дизеля сохранится, а цены на них останутся высокими.
- Дорогой бензин и дизель — это не только заправка. Это рост цен на перевозки, производство, отопление и авиабилеты.
- Годовая инфляция в Европе выросла примерно на 1 процентный пункт.
Получается, что мировые импортёры заплатили $330 млрд, но это только первая часть счёта. Вторая часть придёт позже — в виде возросших цен на товары и услуги для обычных людей. И этот счёт, судя по всему, мы будем оплачивать ещё долго.
Друзья, очень нужна Ваша помощь!
Напоминаю, что сейчас идет сбор для наших связистов, воюющих на участке Сватово - Кременная.
Им крайне необходимо оборудование и даже 100 рублей будут в помощь ребятам. С мира по нитке - сделают нашу победу и сохранит жизнь братьям, мужьям и отцам. Отчет по закупке и доставке обязательно будет!