Отечественная оборонная промышленность возобновит производство самолетов дальнего радиолокационного обнаружения А-50, заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.
"Конечно, этот самолет нужен. Конечно, будем его делать. Он не только нашей армии нужен, но и на экспорт идет очень хорошо",
– сказал господин Чемезов в интервью ТАСС.
Ох уж этот экспорт… Слов нет! Впрочем, не это важно. Важно другое самолет действительно необходим нашим Вооруженным силам как воздух. До недавнего времени, по данным открытых источников, ВС России имели около десятка летающих радаров. Однако, по неофициальной информации, 15 января и 23 февраля два самолета были сбиты над Азовским морем. Есть версия, что – нашими же ПВО.
А в свете скорых поставок Украине американских F-16, возможных поставок французских Mirage 2000 и дополнительных партий крылатых ракет важность летающих радаров еще сильнее возрастает.
И тут есть две новости. Хорошая — наша промышленность способна выполнить обещание Чемезова. Плохая – на это потребуется много времени, а производство будет штучным.
Что делать? Некоторые эксперты считают, что нужно использовать более простые носители, такие, как Ан-12 – самый массовый советский военно-транспортный самолет.
О том, что это вполне рабочий вариант, свидетельствует опыт американцев и китайцев. Первые давно используют палубный самолет ДРЛО E-2 «Хокай», вторые недавно поставили в строй турбовинтовой KJ-600. Ни тот, ни другой воображение не поражают, но дело свое делают, а главное – позволяют создать приличный парк таких машин. При большом числе самолетов ДРЛО ценность каждого из них падает, а возможности противника по противодействию им – снижаются. И это как раз то, что нам нужно в ближайшей перспективе.
источник
"Конечно, этот самолет нужен. Конечно, будем его делать. Он не только нашей армии нужен, но и на экспорт идет очень хорошо",
– сказал господин Чемезов в интервью ТАСС.
Ох уж этот экспорт… Слов нет! Впрочем, не это важно. Важно другое самолет действительно необходим нашим Вооруженным силам как воздух. До недавнего времени, по данным открытых источников, ВС России имели около десятка летающих радаров. Однако, по неофициальной информации, 15 января и 23 февраля два самолета были сбиты над Азовским морем. Есть версия, что – нашими же ПВО.
А в свете скорых поставок Украине американских F-16, возможных поставок французских Mirage 2000 и дополнительных партий крылатых ракет важность летающих радаров еще сильнее возрастает.
И тут есть две новости. Хорошая — наша промышленность способна выполнить обещание Чемезова. Плохая – на это потребуется много времени, а производство будет штучным.
Что делать? Некоторые эксперты считают, что нужно использовать более простые носители, такие, как Ан-12 – самый массовый советский военно-транспортный самолет.
О том, что это вполне рабочий вариант, свидетельствует опыт американцев и китайцев. Первые давно используют палубный самолет ДРЛО E-2 «Хокай», вторые недавно поставили в строй турбовинтовой KJ-600. Ни тот, ни другой воображение не поражают, но дело свое делают, а главное – позволяют создать приличный парк таких машин. При большом числе самолетов ДРЛО ценность каждого из них падает, а возможности противника по противодействию им – снижаются. И это как раз то, что нам нужно в ближайшей перспективе.
источник