Владимир Могильников был мэром Тулы с 2005 по 2010 годы. Под его началом город преобразился: появилось множество скверов, детских площадок и даже фонтаны. Управляя Тулой, Могильников активно развивал транспортную доступность: построили Восточный обвод, привели в порядок улицу Металлургов. Даже небезызвестный мост через Упу начинали проектировать. С тех пор утекло много воды – власть поменялась и Тула тоже.
Владимир Могильников был мэром Тулы с 2005 по 2010 годы. Под его началом город преобразился: появилось множество скверов, детских площадок и даже фонтаны. Управляя Тулой, Могильников активно развивал транспортную доступность: построили Восточный обвод, привели в порядок улицу Металлургов. Даже небезызвестный мост через Упу начинали проектировать. С тех пор утекло много воды - власть поменялась и Тула тоже. «Тульские новости» встретились с Владимиром Могильником и обсудили его работу в качестве главы города, состояние современной Тулы и нынешнюю жизнь бывшего мэра. - Свою трудовую карьеру вы начали токарем на заводе «Штамп». Расскажите путь от токаря до мэра Тулы. - Начинал я работать слесарем на тульском комбайновом заводе. Это хорошая профессия. Потом я освоил профессию токаря 4-го разряда - нужно было уметь делать все. Проработал во втором литейном цехе года четыре, после чего меня избрали секретарем комитета комсомола комбайнового завода. Три с половиной года я работал в комитете, потом директор завода назначил меня замначальника второго литейного цеха по производству. Там работал четыре года. Неожиданно вызвали в райком партии: сказали, будешь работать начальником ЖКО Пролетарского района. Я отказывался: там зарплата 160 рублей, а в цехе была - 400. Ну, сказали, ты член партии - вот тебе партийное поручение. Четыре года отработал начальником ЖКО Пролетарского района, потом три года был зампредседателя Пролетарского райисполкома. Потом там решили всех мужиков освободить, а назначить женщин. Я ушел на НПО «Тулачермет» работать в должности замдиректора по общим вопросам. Там пробыл 7 лет. С 1979 по 2005 год работал председателем Пролетарского райисполкома. Потом позвонил губернатор Дудка (мы с ним знакомы были): «Пойдешь ко мне работать в город». В то время Казаков был главой города. Я сказал, что надо ему сообщить. А губернатор: «Вот иди ему и скажи. Скажи, что был у губернатора и вот такие у него предложения». Я ему сообщил. Казаков ушел в отпуск и не вернулся, а я стал главой города. Подходит время выборов - а я терпеть не могу эти депутатства. Баллотировались Самылин, Авилов, Тимаков - они все отказывались. Вызывает меня Дудка и говорит: «Иди!». Выиграл выборы. Главой администрации тогда был Уколов. Мы с ним договорились, что я занимаюсь благоустройством, а он - финансами. - Вы занимали пост мэр Тулы с 2005 по 2010 год. Какие принципы вы закладывали в свою работу? - Я производственник. Что это значит? Дал задание - должен выполнить. Важны спрос, и ответственность. А здесь была расхлябанность. Когда пришел, я сразу сказал: «У меня был 5-тысячный коллектив, и мы справлялись. А уж с вами, 39 человек, я думаю, справлюсь сразу». Важно еще и доверие. Все знали, что обманывать меня бесполезно. В 5 часов утра на машине я объезжал город. А потом завел практику: каждые две недели мы в автобусы сажали все службы и осматривали город: «Почему это не сделано?». Ну, и конечно, обязательно уважение к людям, иначе нельзя работать. Я за свою жизнь, сколько поработал, уволил человек 5 - больше воспитывал, чтобы понимали, что делают.
- Как решали проблемы в городе? - Когда тяжело было в районе, мы собирали Совет директоров - была такая организация. Все директора промышленных предприятий района обсуждали каждый вопрос: здание построить, милицию перевооружить, ремонт школ, детских садов, больниц. Все откликались, давали деньги. И мы строили. Преобразовали развалины кинотеатра «Заря» на Кутузова, Музей П.Н. Крылова сделали - 2 года бились и получилось здорово. Сделали Курган славы на пересечении Ложевой и Кирова, сквер Пушкина. За время моей работы в Туле порядка 25 скверов мы построили. Фонтаны, цветники, памятник Катюше - здорово ведь. - Какие достижения за те 5 лет, что вы были мэром, считаете самыми значимыми? - Нельзя так обозначать. Все значимое. На Металлургов построили больницу по лечению зубов для детей и женскую консультацию - там не было ничего. Построили путепровод в Привокзальном районе - он разваленный был. Реконструировали роддом - он вообще весь заваливался. Сейчас там все стоит и даже сделали новую больницу. Сделали скверик у драмтеатра, Могилевский и Толстовский скверики. В Советском районе сделали сквер афганцам с памятником. Нельзя сказать, что было лучше, а что нет.
- После окончания 5-летнего срока в качестве мэра Тулы вы не стали переизбираться. По некоторым источникам, причиной ухода послужили нежелание принимать участие в предвыборной грязи. - Когда срок подошел, опять начались выборы, начались интриги. Вмешалась Москва с помощью каких-то наших дельцов. Я пошел на выборы. Дудка мне сказал, иди, народ тебя поддержит, тебя любят. Остается неделя до голосования, и он мне говорит, что Москва против. Кто-то сыграл свою роль. Я написал заявление и ушел. - Как вы оцениваете нынешнюю власть Тулы и ситуацию в городе? - Если мы еще не совсем погрязли, значит как-то поддерживают город. Я далек сейчас от этого, но со стороны вижу: что-то делают. Я хочу сказать, что многое зависит от кадров. Кадры должны работать как на производстве: ответственно, требовательно и последовательно. К сожалению, сейчас таких очень мало. - В качестве мэра вы активно занимались благоустройством Тулы. Тяжело было продвигать идею по преображению города? - Когда заразишься идеей, все кажется легко. Самое главное, чтобы было стремление, умение и поддержка. - Как люди воспринимали эту идею? - Когда начали делать подземный переход на проспекте Ленина рядом с автовокзалом, который был залит водой, такое столпотворение было. Все было заброшено, но мы сделали и сейчас все работает хорошо. Уже сколько лет прошло, а я иду по городу, и люди говорят спасибо. Приятно. - А как сейчас оцениваете благоустройство Тулы? Тенденция, заложенная вами, продолжилась или сейчас развитие города стоит на месте? - Не буду обижать нынешнее руководство. Конечно, губернатор сделал все, чтобы Тула процветала. Вот, набережные отстроили. Но сейчас все совсем по-другому почему-то. У районов забрали все: деньги, власть. Зачем в каждом районе по 30 человек сидят? Чем они занимаются? - Обидно смотреть на современную Тулу? - Обидно было, конечно, когда начали фонтаны засыпать и делать какие-то клумбы. Это дурость какая-то. Мы душу вкладывали, дети играли и родители отдыхали. - Будучи мэром, вы наладили крепкие дружеские отношения между Тулой и Могилевом. - У меня даже фотография есть: я и председатель горисполкома Могилева подписываем договор о сотрудничестве на 5 лет. Да, они нам помогали: поставляли лифты по меньшей стоимости, например. И мы у них Тульский сквер построили - установили там самовар метра 4 высотой. - Сейчас Тула активно строит отношения с новыми регионами. - Помогать, конечно, надо. Это ведь наша страна. Тем более в эти регионы руководство Украины почти ничего не вкладывало. Сейчас заехать в Мариуполь - ну, красавец, еще не весь отстроили, конечно, но красавец. - Как мэр вы активно улучшали дороги в Туле: был построен Восточный обвод, приведены в порядок улица Металлургов и Одоевское шоссе. Как оцениваете состояние дорог в нынешней Туле? - Сложно сказать, но на четверочку с большим минусом. Допустим, в Пролетарском районе ни одной дороги не сделали. - Еще во времена вашего руководства Тулой шла речь о строительстве моста через Упу. Совсем недавно мост был открыт, движение по нему запущено. Как оцениваете реализацию проекта? - Это великое дело. Повезло иметь такого губернатора, который деньги ввозит: сколько надо, столько и привезет. Это его заслуга. Взяли все, что можно было, с нашего проекта и добавили чуть-чуть. Нормально, мне понравилось. Где надо, сделали светофоры, тротуары, велодорожку. Может быть, еще что-то добавят. - Будучи главой города, вы также расширяли транспортную доступность. В частности, запустили троллейбус в Пролетарский район. Уже несколько лет троллейбусы перестали туда ходить. Обидно из-за потраченных усилий? - А что сделать с этой публикой? Они считают, что это не нужно. Конечно, обидно. Вообще задумка была такая: снять с улицы Металлургов трамвай, расширить ее и сделать проспект Металлургов с троллейбусами, а трамвай будет ходить до трамвайного депо. Не успел сделать. - Как, на ваш взгляд, сейчас развита транспортная доступность в Туле? - Благодаря губернатору обновляется автобусный парк. Здорово обновился трамвайный парк: иначе бы трамваи вообще остановились. Сейчас нужно обратить внимание на ремонт трамвайных линий: они уже лет 30-40 не ремонтировались. Нужно думать и про уширение дорог. Сейчас по городу в час пик не проехать. Надо расширять дороги и строить новые.
- Чем вы занимаетесь сейчас? - Работаю в общественной палате. Я зампредседателя комиссии по коммунальному хозяйству. Также занимаюсь и жалобами, и заявлениями жителей, подготовкой к зиме, асфальтированием. Но одно дело общественная палата: мы можем посоветовать - приказать не можем. - Есть ли у вас какие-нибудь планы на будущее? - У меня одна внучка растет, вторая - вот такие планы. *** Читайте также интервью с Сергеем Казаковым