Засушливая погода сильно ограничила пропускную способность Панамского канала. В результате ухудшения проходимости его стараются избегать перевозчики зерна. Танкеры с СПГ также предпочитают выбирать альтернативные маршруты, сообщает Financial Times.
Ситуация на канале начала ухудшаться с лета 2023 г. Самая серьёзная засуха за столетие привела к снижению уровня пресной воды в резервуарах, которые заполняют канал. В результате его суточная пропускная способность упала до 18 судов к февралю. Ограничения привели к подорожанию стоимости прохода по акватории на аукционах – она достигала 4 млн долларов.
Эксперты предупреждают, что растущие перебои в поставках могут изменить структуру мировой торговли и увеличить цены на транспортировку. В июле количество газовозов, проходящих через канал, упало в 2 раза по сравнению с показателями двухгодичной давности. Трейдеры начинают искать альтернативные маршруты, предлагая выгодные условия на других путях. Это делает Панамский канал менее привлекательным. Ранее сложности возникали и с Суэцким каналом, сообщали на pronedra.ru. В связи с этим в России рассматривались перспективы Северного морского пути.
Ситуация в регионе Панамского канала усугубляется влиянием Эль-Ниньо, способствующим потеплению Тихого океана. Трейдеры надеялись на улучшение условий, но пока они их не обнадеживают.
Для СПГ это означает, что газ с заводов на тихоокеанском побережье США сталкивается с трудностями при доставке в Европу и в основном направляется в Азию. Тем не менее, США имеют достаточное количество СПГ-терминалов и на восточном побережье, что частично компенсирует текущие сложности с Панамским каналом.